1.巴西利亚中心大道设计理念
主线六成为高架桥，全线半封闭，
红绿灯数量为零
瓯海大道的建设，引进巴西首都巴西利亚中心大道的先进设计理念，主线的设计车速为每小时80公里，主线60％的路段是高架桥，全线半封闭，不设红绿灯，不设平交口。车辆上下主线实行右进右出，主线车辆换向，均要先从匝道到辅道转换，然后再从右边进入主线行驶，由此不影响主线车辆快速行驶。
2.生态型景观大道
绿化带宽56米，一路绿地相当于
18个中山公园面积
瓯海大道中央绿化带总宽度达56米，是国内为数不多的生态型景观大道。该大道通车后，一路行驶，相当于穿梭在约18个中山公园那么大面积的绿地中，青葱绿意铺面而来；在匝道口还建有休闲公园，利用地形设计山石、水池等小型景观，供市民休闲。
3.快速道路创新管理
7人小组拟参照高速管理，
全程限速80公里
瓯海大道禁止行人、自行车、摩托车出入。
由于没有隔离栏，一旦有行人、自行车、摩托车出入，容易造成交通事故。为此，负责这一道路管理的交警三大队抽调精兵强将，成立了7人管理小组，还特地请来高速公路的警官来授课，拟参照高速公路的管理方式管理瓯海大道的道路交通。
瓯海大道的时速规定为80公里，交警部门将在道路上放置6F移动监控测速仪。如有车辆超速，到了出口就会被交警拦下，当场处罚。
