你会买混合动力汽车吗 新能源汽车陆续上市

　　
　　国家发改委日前发布的第164批经审查批准生产的汽车中，一批混合动力和燃料电池动力新能源车型(指除汽油、柴油发动机以外所有其他能源汽车)获准生产上市。公告显示，除了上海大众帕萨特成为首款获得“准生”的燃料电池轿车外，上海通用也有一款型号为SGM7240的混合动力车获得“准生证”；一汽集团此次也有一款代号为CA7130的解放牌混合动力轿车获批。此外，东风有两款、北汽福田和长安各有一款混合动力的客车获批。7款新能源车同时登上国家发改委的公告还是第一次，这意味着混合动力车从今年开始将正式进入汽车市场的竞争。

　　新能源车

　　概念三年

　　2006年1月15日，国内首款量产混合动力车——普锐斯上市，之后举办的2006年北京国际车展上，上汽推出了荣威混合动力轿车、奇瑞拿出了A5-ISG混合动力车，东风展示了自己的混合动力轿车、华普也有概念CI-1新型混合动力车……到了2007年，更多的新能源车出现了，在这年的上海国际车展上上汽推出了首款面向产业化方向的混合动力轿车和“上海”牌第四代燃料电池轿车；奇瑞展台上又多了一款生物柴油动力的V5；长安汽车上市不久的“杰勋”也用上了混合动力，国外企业的展台上也有了更多的新能源车型的出现。当2008年北京国际车展开幕时，新能源车俨然已经成为主角，各个展台上总会有那么一两款概念车或者宣扬绿色技术的展板。业内人士分析说，展台上新能源车的热闹犹如概念车一样，很大程度上，新能源汽车还浮在空中，并没有落地。

　　市场销售

　　遭遇尴尬

　　据了解，目前已经获得“准生证”并进行销售的一汽丰田混合动力轿车普锐斯，由于成本高导致定价高，普锐斯进入中国市场两年仅销售了2500多辆，即使是今年3月初大幅降价2.4万元，当月销量也仅58辆。而东风本田进口思域混合动力车上市半年月均销量仅20辆。雷克萨斯推出的豪华混合动力轿车LS600，购买者看好这款车，但由于该车进入中国的量并不是很多，因此市场处于缺货状态。记者在温州车主群调查采访时，大部分车主认为，新能源车之所以出现目前的销售尴尬局面，一是因为目前市场上的新能源车比较少，可供选择的余地小，并且价格也相对高一些；另外，很多人还不了解混合动力车，当市场上的车型多起来并且价格与其他单纯汽油轿车价格差不多的时候，他们肯定会选择混合动力车。

　　汽车厂家

　　加速量产

　　由于油价不断上涨，各个厂家都尝试用新的能源、驱动方式或者节油技术来达到降低油耗，甚至取代燃油的目的。其中，丰田的油电混合动力作为比较成熟的技术，目前在市场上已经得到了逐步的推广。除了普锐斯，去年丰田又相继将雷克萨斯混合动力SUVRX400h和雷克萨斯GS450h投放国内市场，宝马也在中国发布了宝马Hydrogen7氢动力车型，2007年年底，本田投放混合动力思域。今年1月份，上海通用发布了别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车，表示该车将在今年年中上市。在生产混合动力汽车方面，自主品牌企业也不甘落后，去年12月，长安杰勋混合动力版下线，成为国内自主品牌首款量产混合动力轿车。去年8月，比亚迪高调宣布纯电动车和混合动力车有望在2009年正式上市。奇瑞掌门尹同耀公开表示将把弱混合动力系统作为今后奇瑞车的标准配置。华普海锋甲醇动力轿车按计划会在今年实现量产。长城的哈弗混合动力车型和两人座纯电动车项目计划于今年上半年完成适时推向市场。

　　使用成本

　　不是很高

　　据了解，思域混合动力车的技术特色和普锐斯不同，它是以汽油发动机为基础，电力发动机为辅。普锐斯正好相反，是以电力为主，汽油机为辅。业内人士分析说，很多人怕买混合动力轿车，一是混合动力车的车价有点高，其次是担心保养成本会高。购买普锐斯已经一年的李先生说，他的普锐斯与其他一汽丰田的车一样，同样享受两年或5万公里保养服务。在具体保养项目上，每5000公里需要更换机油，每1万公里需要更换机滤，每4万公里更换空气滤芯和空调滤芯，每8万公里更换汽滤。此外，普锐斯还有独特的保养项目，比如电流变换器冷却液每隔4万公里要检查，混合动力传动桥液每4万公里也要检查。至于电池，经销商告诉他，普锐斯的镍氢电池的使用寿命与发动机的寿命一样长。尽管他半信半疑，但到目前为止，他的车还没出现过什么问题。看来，这类车的保养费用比汽油机轿车来说虽然有所增加，但也不会高太多。

　　业内人士分析说，随着新能源汽车的加速量产，今年下半年开始，市场上可供选择的新能源车肯定会越来越多，买新能源车还是买汽油车，将会影响购车者的选择。