车商今年为何“头疼”--温州晚报

　　不少汽车厂家的老总感叹今年很头疼，一是成本压力大，面对市场压力又不能轻易动车价；二是市场增速放缓，现在第一季度已经过去，但销售的目标并没有达到全年的四分之一；三是大家都说今年是奥运年，车市应该看好，但是除了大众，其他车厂都难分一杯羹。

　　老总们更为苦恼的是销量的问题，有汽车老总说，按照往年的惯例，六七月是传统的淡季，再怎么努力，都增加不了多少销量，这时，厂家、经销商会趁机休息一下，放放高温假，积蓄力量冲击“金九银十”这个销售旺季。而今年八月，奥运一来，很多人的“生物钟”就会被打乱，就像从来没熬过夜的人突然熬夜，那种辛苦可想而知。据说不少厂家已经做好了八九月销量大减的准备，有的厂商甚至把北京八九月份的销售任务分摊到全国其他省份里去，面对巨额的任务量，经销商们怎能不头疼。

　　从现在的情况来看，今年八月之前，大部分汽车厂家的销量将难有起色，也许大家会看到某某汽车厂家本月卖了多少车，其实这些都是汽车厂家出库的数字，很多车并不是都已经卖出去了,而是还停在经销商的车库里，有关部门提供的上牌数相对会更准确一些，今年真正的销售旺季可能会是从九月下旬开始，今年能否完成任务，就看汽车厂家能不能把握销售的热潮。汽车厂家无论是降价促销还是推新车，都是以销量为核心的。可以预见，今年下半年，车价真的很难涨。

　　面对钢材、石油涨价的大趋势，汽车成本压力增加了，汽车真的还能降价，最近一段时间，经常有朋友问我，我说，每个厂家都有自己降低成本的手段；二是汽车厂家都比较有实力，短时间亏得起，他们都明白，如果市场一旦丢掉了，想再争取回来会更难。因此，如果销售的压力再增大，即使成本压力再大，汽车价格也难再上涨。

　　张景明