五月 温州车价小幅上调

　　□本报记者 张景明

　　5月4日上午，市民陈小姐在市区某品牌的经销商处看好了一辆两厢小车，与销售人员谈好的价格是在原价格的基础上下浮23000元。是日下午，销售人员打电话给她让她马上去提车，因为从5月5日开始，车价将上调3000元，也就是车价在原价基础上让利只有20000元了。记者从市区多家车商了解到，进入5月后，大部分汽车品牌在温州的车价都或多或少地有上调，上调的幅度都在几千元。有经销商告诉记者，汽车价格上调，大部分汽车不是在原价基础上加价，而是优惠幅度有所减少。是什么原因导致汽车小幅涨价？今年下半年汽车价格的走势会怎么样？针对这一话题，本报《汽车周刊》记者进行了调查采访。

　　奇瑞、江淮率先涨价

　　记者了解到，汽车涨价的一部分原因是汽车厂家迫于成本上涨的压力。最近一段时期，东风汽车、福田汽车等国内商用车企业纷纷提高了售价，少数轿车厂家也小幅提高了售价。

　　轿车车价只跌不涨的规律，首先被奇瑞汽车打破。4月10日起，奇瑞旗下多款轿车悄悄涨价，涨幅从1000元至3000元不等。江淮汽车则宣布从5月1日开始，江淮宾悦轿车全系产品的终端销售价格上调5000元。

　　对于奇瑞、江淮的涨价举动，绝大多数汽车厂家不敢跟进。即便是暂时按兵不动的汽车企业，也开始运用其他手段化解生存危机。“除了直接上调车价，另外一个就是提高新品定价。”在谈到市场上车价动荡时，长安汽车集团公司董事长徐留平接受采访时透露：“比如最新发布的一些新车，稍加留意会发现价格比预期稍微偏高一点，一般贵1000~2000元，这就是通过一些新品的发布来逐步消化这部分成本。”上海一汽车厂家的区域经理告诉记者，汽车厂家年初都定下了销售目标，今年汽车市场竞争更为激烈，虽然原材料成本上涨的压力本身比较大，但目前他们是通过汽车厂家、配件供应商、汽车经销商三方都减少销售利润的做法来减轻成本上涨带来的压力。但是，如果原材料的价格继续上涨，汽车厂家也只有提高车价来减轻成本压力。记者注意到，面对汽车成本的压力，汽车厂商都在或多或少地提高了汽车销售的价格。

　　“协会”出面限价

　　汽车销售价格的提高，还有一部分原因是汽车经销商“协会”限价。记者了解到，现在大部分汽车品牌都成立了经销商以省市为区域的经销商“协会”，这些“协会”大部分是由汽车厂家区域经理牵头，由同品牌的经销商负责人组成的民间组织。经销商“协会”虽然没有到民政部门备案公开成立“协会”，但对市场的车价等销售政策能起着调控的作用。最近他们库存车的压力有所缓解，于是，“协会”便商量减少了车价的优惠幅度。据了解，根据经销商协会的要求，某一个区域的几家车商，销售价格要统一，连送的地毯等也要统一，不能随便增加赠送的物品。如果哪一家违反价格政策，一经发现将被处以5到10万元的罚款。因此，协会制订的政策，哪一家经销商都不敢去触犯。记者注意到，平时经销商制订的政策，一些二级网点会不遵守，现在的情况是，二级网点的销售价格也被纳入了管控范围。

　　下半年车价难涨

　　二季度将进入销售淡季，消费者预期降价促销，持币待购心态转强。但4月份北京国际车展上发布大量新车，它们将集中上市，新老车型的交替给消费者提供了更多的选择机会，同时也进一步加剧了市场竞争。新车上市及老款车型降价促销将成为第二季度汽车市场的主要特征。业内人士分析说，汽车成本上升的压力，将贯穿全年，靠汽车厂家自身消化全部涨价压力，难度相当大。为了保证产品品质，许多汽车厂家将不得不采取涨价措施。因此，国产汽车价格连年下降的趋势正在出现拐点，大幅降价的可能性不大，但由于汽车市场整体供大于求，市场竞争十分激烈，国产汽车涨价幅度有限，大部分汽车企业普遍认为车价会保持稳定。